کلاچ الکتروموتور وسیله ای مکانیکی یا الکتریکی است که بنا بر نیاز ارتباط محوری با محور دیگر قطع یا وصل می‌نماید. در بسیاری موارد به کلاچ نوعی کوپلینگ اطلاق میشود با این تفاوت که کوپلینگ صرفا وظیفه انتقال قدرت را از محوری به محور دیگر بر عهده دارد اما کلاچ علاوه بر انتقال امکان قطع ارتباط را نیز به ما میدهد.در علم اتومکانیک در خودرو سازی در مبحث انتقال قدرت مبحث کلاچ مطرح میشود. به زبان ساده زمانی که خودرو ما با سرعتی رو به افزایش در حرکت است میزان و قدرت این سرعت را گیربکس تعیین مینماید که با ضریب دنده ها افزایش یا کاهش می‌یابد. حال هر یک از این دنده ها دارای محدودتی در سرعت هستند و در صورت نیاز به افزایش سرعت یا تغییر قدرت نیازمند تغییر در وضعیت قرار گیری دنده ها هستیم. در این حالت قرار نیست خودرو از کار بایستاد تا این تغییر انجام شود و این وظیفه مهم را کلاچ انجام میدهد. کلاچ بصورت موقت اتصال موتور را به گیربکس قطع میکند تا تغییر ضریب دنده انجام شود بدون اینکه موتور خاموش یا متوقف شود و سپس دوباره موتور با به گیربکس تغییر ضریب داده متصل مینماید تا حرکت با سرعت یا قدرت مناسب ادامه یابد. در الکتروموتورنیز کلاچ نقشی کاملا مشابه ایفا می‌نماید. در طراحی ماشین آلات بسیار پیش می‌آید که ما نیازمند حرمت و توقف‌های فراوان هستیم همانند خطوط تولید یا جک‌های هیدرولیکی که از طریق الکتروموتور باعث حرکت صفحه‌ای میشوند و یا پرس های عمودی یا افقی. کاملا واضح است زمانی که پرس میخواهد عمل فشار را انجام دهد نیازمند قدرت و فشار از طریق نیروی حرکتی الکتروموتور است و بعد از انجام عمل پرس باید عمل فشار قطع شود که نیاز مند توفق حرکت چرخشی الکتروموتور هستیم. اما در صورت روشن و خاموش کردن مداوم الکتروموتور جریان استارت و استپ صدمات و خسارات جبران ناپذیری به سیم‌پیچ خواهد زد. این وظیفه مهم در زمان نیاز به قطع ارتباط با کلاچ انجام میدهد.نکته بسیار مهم در ارتباط بین محورها از طریق کلاچ کاملا همراستا بودن محور‌ها می‌باشد. عملکرد کلاچ بصورت مکانیکی یا الکترومغناطیسی است.

در کلاچ‌های مکانیکی از روش اصطحکاک برای قطع و وصل استفاده میشود. عملکرد این نوع کلاچ کاملا شبیه دیسک و صفحه در خودرو می باشد. مختصرا نحوه کار به این صورت می‌باشد که در خروجی شافت الکتروموتور بخش محرک کلاچ قرار میگیرد و سر دیگر کلاچ به متحرک وصل میشود.زمانی که نیاز به حرکت وجود داشته باشد بین این دو قیمت همانند دو صفحه به روش اصطحکاکی اتصال بوجد میآید و با حرکت الکتروموتور خروجی کلاچ نیز میچرخد. مادامی که به صورت مغناطیسی یا اهرم دستی که بر روی کلاچ قرار گرفته این ارتباط قطع شود موتور همچنان میچرخد  ولی به دلیل قطع ارتباط دو صفحه محرک و متحرک در کلاچ خروجی کلاچ از حرکت باز می‌ایستد. نحوه اتصال این دو صفحه به روش دنده ای یا پنجه ای می باشد. به این صورت که در دو صفحه روبرو زمان هر یک از صفحه ها شکلی قرینه همانند پنجه و یا شبیه چرخدنده دارند که در زمان اتصال با یکدیکر درگیر میشوند. مشکل این نوع کلاچ ها عدم قطع کامل ارتباط بدلیل قفل شدن دنده ها و یا پنجه ها در زمان جدا سازی می باشد.

در نوع دیگر کلاچ مکانیکی از روش اصطحکاکی استفاده میشود که شبیه لنت ترمز دو صفحه به یکدیگر اتصال داده می‌شوند و در رمان قطع اتصال دو صفحه ارتباط کاملا قطع و بخش متحرک در خروجی از حرکت باز‌می‌ایستد. از مزایای این روش میتوان به انتقال کامل گشتاور، عدم وجود لغزش در زمان حرکت و توقف و کارکرد بسیار ساده آن میتوان اشاره کرد و بالا بودن هزینه تعمیر و نگهداری بدلیل ساییدگی بخش اصتحکاکی از معایب این روش می‌باشد.

 در کل استفاده از کلاچ در الکتروموتور باعث کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ، افزایش کارکرد و کاهش مصرف الکتروموتور می‌گردد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

چگونه موتور سه فاز خود را با برق تکفاز شهری راه‌اندازی کنیم؟

با نگاهی به ترمینال باکس الکتروموتور سه فاز در می‌یابیم که برای راه اندازی موتور سه فاز به ولتاژ ۳۸۰ ولت با سه سیم فاز ورودی و یک سیم نول نیاز داریم. پر واضح است که اتصال موتور سه فاز به روش‌های ستاره یا مثلث امکان پذیر است که با تغییر تیغه ها در ترمینال باکس به این مهم دست می‌یابیم. اما در شرایطی که درسترسی به کنتور سه فاز صنعتی وجود ندارد و نیازمند استفاده از موتور سه فاز هستیم به روشی با رعایت جوانب ایمنی این امر امکانپذیر است. اما در نظر داشته باشید این روش راه اندازی الکتروموتور سه فاز بازدهی مطلوبی در پی نخواهد داشت. این روش همانند زمانی است که موتور سه فاز با قطع یک فاز ورودی کار میکند. هر چند که بازدهی شرایط نامی موتور با قطع یک فاز مطلوب نیست اما با این وجود روتور همچنان در حال چرخش خواهد بود. ذکر این نکته ضروری است که علاوه بر مشکل اشاره شده، راه اندازی الکتروموتور سه فاز با برق ۲۲۰ ولت شهری، مشکل Starting Torque یا راه اندازی اولیه را دارد. به این دلیل که همانطور که میدانیم، گشتاور راه اندازی الکتروموتور تکفاز در زمان راه اندازی موتور صفر است و بدین منظور از روشهایی همانند استفاده از خازن راه انداز برای راه اندازی الکتروموتور تک فاز بهره گیری میکنیم که باعث ایجاد اختلاف فاز زمانی بر روی میدان مغناطیسی است که دارای اختلاف فاز مکانی در سیم‌پیچ می‌باشد.

در الکتروموتور سه فاز بر اساس متد طراحی اولیه، اختلاف فاز مکانی در سیم‌پیچ ها تعبیه شده است. پس ایجاد یک اختلاف فاز زمانی بین برق ورودی بین سیم پیچ‌ها ما را یاری خواهد رساند. استفاد از یک خازن بروش اتصال سری یا موازی با یکی از سیم پیچ ها گشتاور راه اندازی اولیه را تامین می‌نماید. با این روش موتور راه اندازی شده و بصورت خودکار گشتاور الکترومغناطیسی در راستای جهت گردش روتور قدرت گرفته و در خلاف جهت آن ضعیف می‌شود. در این حالت اگر موتور در شرایط کم بار باشد به سرعت نامی خود خواهد رسید. ظرفیت این خازن برای ایجاد اختلاف فاز زمانی بین سیم پیچها متفاوت خواهد بود چون قدرت الکتروموتور ، اتصال به روش ستاره یا مثلث  نیز در محاسبه خازن مهم خواهد بود.

برای محاسبه ظرفیت خازن برای هر یک کیلووت قدرت الکتروموتور، ظرفیتی برابر ۷۰میکروفاراد در نظر گرفته می‌شود و راه اندازی با این روش معایبی بشرحح ذیل دارد:

  • کاهش قدرت با توجه به اتصال به روش ستاره یا مثلث
  • داغ شدن خازن
  • خرابی زود هنگام خازن
  • کاهش گشتاور اولیه در زمان راه‌اندازی
  • عدم امکان استفاده از این روش زمانی که الکتروموتور زیر بار خواهد بود.

در مورد محدوده توان الکتروموتور نیز تا جایی که امکانپذیر باشد موردی وجود نخواهد داشت با اشاره به این نکته که معمولا در توانی بیش از ۴ کیلووات داغ شدن بیش از حد خازن احتمال انفجار آن را در پی خواهد داشت.

بطور خلاصه برای راه‌اندازی ابتدا کلاف را به صورت مثلث اتصال داده و سپس یک خازن با ظرفیت به ازای هر یک کیلو توان الکتروموتور ۷۰ میکروفاراد را به صورت موازی به سیم‌پیچ متصل می‌نماییم. چنانچه بار زیادی بر روی سیم پیچ نباشد با این روش راه‌اندازی قادر به رسیدن به حداکثر ۸۰ درصد دور نامی موتور خواهیم بود. در نظر داشته باشیم همانگونه که اشاره شد گشتاور راه‌اندازی به شکل زیادی افت خواهد داشت.

در پایان پیشنهاد ما برای راه اندازی الکتروموتور سه فاز با برق شهر، استفاده از اینورتر یا درایو می‌باشد. استفاده از این روش هزینه بر است اما بسیار ایمن، بدون کاهش گشتاور اولیه،‌ امکان بارگذاری الکتروموتور بدون محدودیت، امکان کنترل دور ، اجرای کنترل‌های خاص بر روی الکتروموتور و … را در بر خواهد داشت. اینوتر ها راه اندازی الکتروموتور سه فاز تا نهایتا ۴ کیلووات را امکانپذیر میسازد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

موتور گیربکس دار

الکتروموتور گیربکس دار یا الکتروگیربکس از انواع تجهیزات صنعتی پر‌کاربرد صنعتی و پر استفاده در صنعت ماشین سازی است. با جستجویی ابتدایی در محصولات موجود در تولیدات شرکتهای تولید کننده الکترموتور در خواهیم یافت که الکتروموتور های جریان مستقیمAC تک فاز و سه فاز عموما در دور های 500، 750،900، 1000، 1500 و 3000 دور تولید و به بازار عرضه گردیده‌اند. حال آنکه این دورهای چرخش بالا و قدرتی و گشتاوری پایین دارند.

در محصولاتی مانند جرثقیل عنصر مهم علاوه بر سرعت قدرت جرثقیل می‌باشد. در جرثقیل قدرت الکتروموتور باعث بلند کردن اجسام سنگین و یا حرکت طولی آن می‌شود. اما در الکتروموتورها صرفا دور های متغییر و با استاندرهایی ثابت تولید شده اند.

وظیفه رت و گشتاور مورد نیاز را گیربکس ها بر عهده میگیرند. همچنین در کنار موارد یاد شده یکی دیگر از نقشهای مهم گیربکس تنظیم دور دلخواه با نسبتهای استاندارد می باشد. بدین ترتیب گیربکس ها به عنوان جزئی مهم در صنعت الکتروموتور شناخته شده و مورد استفاده قرار میگیرند.

با نگاهی به خروجی الکتروموتور ها مشخص میشود که برای اتصال الکتروموتور به گیربکس یا اصطلاحا کوپل، شکلی خاص برای اتصال وجود دارد. الکتروموتور های نیم فلنچ،‌ تمام فلنچ و پایه فلنچ کاملا آماده برای اتصال الکتروموتور به گیربکس ساخته شده‌اند.

برای سهولت در استفاده از گیربکس ها شکلهای متفاوت و متنوعی از گیربکس از قبیل شافت مستقیم، حلزونی، خورشیدی، گیربکس‌های 45 و 90 درجه و .  در بازار بصورت آماده با نسبت تبدیل های مختلف در دسترس قرار گرفته اند.

برای مثال یک گیربکس حلزونی با سایزی استاندارد برای اتصال به یک الکتروموتور با سایز پوسته‌ای استاندارد و با نسبت تبدیل 20/1، درصورت اتصال به موتور 1000 دور دور خروجی با قدرت و گشتاوری بالاتر، به 50 دور تبذیل می‌نماید.

گیربکس های با ساختاری چرخدنده‌ای در داخل و از طریق درگیر شدن چرخدنده ها با یکدیگر سرعت را کاهش داده و قدرت را افزایش میدهند.

همانگونه که اشاره شد، انواع مختلفی با از گیربکس ها در بازار بر اساس دقت بالا، درجه لقی، نسبتهای تبدیل و . در بازار وجود دارند که در حال حاضر یکی از دقیق ترین انواع گیربکس ها، گیربکس های خورشیدی و یا سیاره ای میباشند.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور سه فاز ومات

شرکت تولیدی صنعتی ومات ایتالیا یکی از تولید کنندکان برتر الکتروموتور و مطرح در دنیا می‌باشد. این شرکت گروه محصولات الکتروموتور تک فاز و سه فاز را در سبد محصولات خود قرار داده است.ومات از تکنولوژی برتر در تولید در راستای افزایش ضریب ایمنی و کیفیت محصولات بهره گیری می‌نمیاد.

در این مطلب به خصوصیات و تشریح الکتروموتور سه فاز ومات اشاره خواهیم کرد.

الکتروموتور سه فاز ومات در گروه کد فنی VTB در رنج تولیدی از 0.18 تا 600 کیلووات تولید شده است. در راستای افزایش و پوشش کامل نیاز های بازار مصرف الکتروموتور های ومات در انواع پایه دار، فلنچ دار،‌ پایه فلنچ و نیم فلنچ تولید شده است.

پوسته الکتروموتور سه فاز ومات از جنس چدن ریخته گری شده با تیغه های افقی جهت هدایت و کنترل بهتر میدان مغناطیسی بر اساس آخرین متد های موجود طراحی شده است.

در طراحی و تولید روتور موتور Vemat  از تکنولوژی قفس سنجابی استفاده شده که در مطالب قبلی به طور کامل به این تکنولوژی و مزایا و معایب استفاده از آن اشاره شده است. جنس روتور از مس ریخته گری شده می‌باشد. در فرایند تولید روتور شرکت ومات از دستگاه های ابزار دقیق CNC برای تولید کاملا دقیق و سنتر بودن روتور بهره گیری می نماید.با این وصف روتور‌ها با کمترین میزان لرزش و ارتعاش تولید شده اند.

برای اطمینان بیشتر و رعایت دقیق استانداردها کلیه روتور ها از طریق بالانس استاتیکی ضربه‌گیری و لرزه گیری می‌شوند.

در انتهای موتور و در محفظه تعبیه شده، پروانه ای از جنس باکالیت تعبیه گریده است که جریان باد را از محیط خارج به داخل محفظه موتور هدایت مینماید و خنک سازی سیم پیچ و روتور و استاتور را انجام می‌دهد.

یکی از مهمترین اجزا و قطعات موجود در الکتروموتور سه فاز بلکبرینگ ها جهت تسهیل و بهبود فرایند چرخش روتور می‌باشد. از این جهت که استفاده از بلبرینگ های با دوام و با کیفیت باعث عمر الکتروموتور و افزایش کارایی خواهد شد. ومات در تمامی الکتروموتور های تک فاز و سه فاز از بهترین و مرغوب‌ترین برند‌های موجود در بازار استفاده می‌نماید.

در کاسه های الکتروموتور های سه فاز vemat در سایز های تا 22 کیلووات از جنس استیل مرغوب و مقاوم در برابر گرما و تهدیدات محیطی استفاده شده است. در سایز های بزرگتر جنس در کاسه ها از جنس و همانند بده از چدن ریخته گری شده بالانس و سنتر می‌باشد.

شافت تمامی الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز ومات از جنس استیل بالانس شده استفاده گردیده است.

الکتروموتور سه فاز ومات در دورهای 900، 1500 و 3000 دور برای تمامی مصارف صنعتی در اختیار بازار مصرف قرار گرفته است.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور سه فاز ومات

شرکت تولیدی صنعتی ومات ایتالیا یکی از تولید کنندکان برتر الکتروموتور و مطرح در دنیا می‌باشد. این شرکت گروه محصولات الکتروموتور تک فاز و سه فاز را در سبد محصولات خود قرار داده است.ومات از تکنولوژی برتر در تولید در راستای افزایش ضریب ایمنی و کیفیت محصولات بهره گیری می‌نمیاد.

در این مطلب به خصوصیات و تشریح الکتروموتور سه فاز ومات اشاره خواهیم کرد.

الکتروموتور سه فاز ومات در گروه کد فنی VTB در رنج تولیدی از 0.18 تا 600 کیلووات تولید شده است. در راستای افزایش و پوشش کامل نیاز های بازار مصرف الکتروموتور های ومات در انواع پایه دار، فلنچ دار،‌ پایه فلنچ و نیم فلنچ تولید شده است.

پوسته الکتروموتور سه فاز ومات از جنس چدن ریخته گری شده با تیغه های افقی جهت هدایت و کنترل بهتر میدان مغناطیسی بر اساس آخرین متد های موجود طراحی شده است.

در طراحی و تولید روتور موتور Vemat  از تکنولوژی قفس سنجابی استفاده شده که در مطالب قبلی به طور کامل به این تکنولوژی و مزایا و معایب استفاده از آن اشاره شده است. جنس روتور از مس ریخته گری شده می‌باشد. در فرایند تولید روتور شرکت ومات از دستگاه های ابزار دقیق CNC برای تولید کاملا دقیق و سنتر بودن روتور بهره گیری می نماید.با این وصف روتور‌ها با کمترین میزان لرزش و ارتعاش تولید شده اند.

برای اطمینان بیشتر و رعایت دقیق استانداردها کلیه روتور ها از طریق بالانس استاتیکی ضربه‌گیری و لرزه گیری می‌شوند.

در انتهای موتور و در محفظه تعبیه شده، پروانه ای از جنس باکالیت تعبیه گریده است که جریان باد را از محیط خارج به داخل محفظه موتور هدایت مینماید و خنک سازی سیم پیچ و روتور و استاتور را انجام می‌دهد.

یکی از مهمترین اجزا و قطعات موجود در الکتروموتور سه فاز بلکبرینگ ها جهت تسهیل و بهبود فرایند چرخش روتور می‌باشد. از این جهت که استفاده از بلبرینگ های با دوام و با کیفیت باعث عمر الکتروموتور و افزایش کارایی خواهد شد. ومات در تمامی الکتروموتور های تک فاز و سه فاز از بهترین و مرغوب‌ترین برند‌های موجود در بازار استفاده می‌نماید.

در کاسه های الکتروموتور های سه فاز vemat در سایز های تا 22 کیلووات از جنس استیل مرغوب و مقاوم در برابر گرما و تهدیدات محیطی استفاده شده است. در سایز های بزرگتر جنس در کاسه ها از جنس و همانند بده از چدن ریخته گری شده بالانس و سنتر می‌باشد.

شافت تمامی الکتروموتورهای تکفاز و سه فاز ومات از جنس استیل بالانس شده استفاده گردیده است.

الکتروموتور سه فاز ومات در دورهای 900، 1500 و 3000 دور برای تمامی مصارف صنعتی در اختیار بازار مصرف قرار گرفته است.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

راه اندازی الکتروموتور سه فاز

الکتروموتور سه فاز دارای سه خط ولتاژ و 6 عدد محل اتصال در داخل ترمینال باکس می باشد.در موتور های سه فاز اصطلاحا قفسه ای روش راه اندازی الکتروموتور به دو روش ستاره یا مثلث انجام می شود.

در حالت ستاره شدت جریان دریافتی  از برق شبکه به میزان 3/1 کمتر از حالت مثل است.

دلیل این اختلاف شدت جریان این است که در حالت ستاره به دلیل نوع اتصال ولتاژ سیم پیچ های الکتروموتور کاهش پیدا کرده است.

به طور کلی در رنج توان زیر 4 4 کیلووات اتصال به  هر دو روش ستاره و مثلث امکانپذیر است. زمانی که نیاز به توان و گشتاور نامی الکتروموتور داشته باشیم از روش مثلث برای اتصال استفاده میکنیم به این دلیل که از تمامی توان موتور استفاده میشود.

در رنج توان بیش از 4 کیلووات به دلیل اینکه بار مصرفی شبکه کاهش داشته باشد بهتر آن است که الکتروموتور راه به روش ستاره راه اندازی نموده سپس به روش مثلث تغییر دهیم.

همانگونه که اشاره شد، در توانهای بالاتر به دلیل اینکه با افزایش توان شدت جریان راه اندازی بیشتری مورد نیاز خواهد بود و به منظور کنترل این جریان در زمان راه اندازی اولیه ابتدا به روش ستاره موتور سه فاز را راه اندازسی و سپس نوع اتصال را به روش مثلث تغییر میدهیم تا به حداکثر توان نامی موتور دست پیدا کنیم.

اما نکته قابل تامل اینکه با توجه به حالت ثابت تیغه ها در ترمینال باکس چگونگی تغییر حالت از ستاره به مثلث در زمان کارکرد موتور است.

مسلما به روش دستی امکان چنین کاری وجود ندارد و باید به دو روش ذیل به این تغییر حالت برسیم:

1- استفاده از کنتاکتور

با استفاده از 3 کنتاکتور که به صورت دو به دو موتور ستاره را به مثلث تبدیل می‌کند. در این حالت کنتاکتور های 1 و 2 موتور را به حالت ستاره می‌برد و سپس با مدار وارد کردن کنتاکتور های 1 و 3 نوع اتصال به حالت مثلث خواهد برد.

بطور خلاصه فرایند عملکرد کنتاکتور ها بشرح ذیل میباشد:

1-در مرحله اول و در لحظه استارت موتور کنتاکتور شماره 2 که کنتاکتور ستاره است وصل و موتور راه اندازی میشود.

2-سپس کنتاکتور شماره 1 که کنتاکتور بیس میباشد به حالت وصل رفته شروع بکار میکند.

3- موتور استارت شده و شروع به کار می‌کند تا به دور نامی در محدوده 70تا 75 درصد برسد.در این مرحله کنتاکتور 2 یا همان کنتاکتور ستاره قطع خواهد شد.

4-بلافاصله در زمانی بسیار کوتاه کنتاکتور شماره 3 یا کنتاکتور مثلث در مدار قرار میگیرد و الکتروموتور را به حالت مثلث می‌برد.

5-کنتاکتور شماره 2 از ابتدا تا انتهای فرایند در حالت روشن و وصل می باشد و نقش کنتاکتور واسط را ایفا میکند.این روش روش ستاره مثلث باز نامیده میشود.

بر اساس توضیحات فوق و روش ستاره مثلث باز ذکر این نکته ضروری است که استفاده از این روش باعث بروز مشکلی بشرح ذیل می‌شود:

همانطور که گفته تغییر از حالت ستاره به حالت مثلث در زمانی کوتاه اتفاق می‌افتد که با توجه به نحوه اتصال الکتروموتور در این زمان کوتاه در هیچیک از حالات ستاره یا مثلث نیست و به همین دلیل به این روش ستاره مثلث باز میگویند چرا که از یک سو سیم پیچ به جریان سه فاز متصل است و از سمت دیگر کاملا آزاد و بدون اتصال است اما روتور همچنان در حال گردش می باشد.

با توجه به خاصیت و طبیعت روتور، این قطعه همواره بار مغناطیسی داشته و میدان مغناطیسی آن بر روی سیم‌پیچ یا همان استاتور جریانی الکتریکی القا می‌نماید. در این حالت الکتروموتور بدلیل چرخش روتور و عدم اتصال جریان الکتریکی به استاتور، به حالت تولید برق یا ژنراتور تبدیل میشود. دراین زمان کنتاکتور وصل و جریان ورودی به موتور را برقرار می‌کند که در برابر جریان القا شده بر روی استاتور توسط  روتور قرار می‌گیرد که به هیچ وجه همفاز نیستند و باعث بروز جریان شوک بر روی استاتور میشود.

هرچقار موتور سایز و توان بالاتری داشته باشد میزان این شوک بیشتر خواهد بود. این شوک که به شکل جریان برق است در استاتور به شکل جهش یا همان شوک مکانیکی ظاهر گردیده که بطور خلاصه باعث کاهش طول عمر موتور خواهد شد.

اما مشکل این جهش به غیر از آسیب به موتور در خروجی زمانی مشخص می‌شود که الکتروموتور به عنوان مثال به پمپ آب کوپل شده و تکان های حاصل از این جهش با جریان حرکت آب در پمپ جمع و ضربات و میزان شوک افزایش می‌یابد و میزان صدمات را بیشتر میکند.

اما برای جلوگیری از این شوک روش ستاره مثلث بسته با اضافه کردن یک کنتاکتور چهارم کنترل میشود. زمانی که الکتروموتور توان بالایی برای راه اندازی داریم کنتاکتور چهارم با تعداد مقاومت احیا در مدارقرار میگرید که به هنگاه تغییر حالت به استاتور وصل شده تا به میزان زیادی میزان جریان القایی را کاهش هد.

 

2-استفاده از کلیدهای دستی 0 و 1 یا اصطلاحا کلید دستی گردان

در این نوع کلید ها سه ترمینال در ورودی کلید و 6 ترمینال در خروجی کلید به سمت موتور وجود دارد. 6 ترمینال خروجی به دو دسته سه ترمینال ستاره و سه ترمینال مثلث تقیسم شده‌اند که ترکیب ستاره مثلث را در خود کلید تعبیه شده و به صورت پیش فرض دارند.

با اتصال سه رشته سیم خروجی کلید در جایگاه های ستاره ترمینال باکس موتور و سه رشته دیگر به تیغه های حالت مثلث الکتروموتور صرفا با تغییر حالت کلید از 0 به یک موتور از حالت ستاره به مثلث و بلعکس تغییر می یابد.

 در راه اندازی موتور به روش ستاره مشکلاتی از قبیل جریان شوک، کاهش گشتاور موتور در لحظه استارت به میزان 30 تا 70 درصد را همراه دارد. بنابر این به عنوان مثال در بالا بر ها گزینه مناسبی برای راه اندازی موتور سه فاز نمی‌باشد.



الکتروموتور تکفاز و سه فاز

موتور گیربکس دار

الکتروموتور گیربکس دار یا الکتروگیربکس از انواع تجهیزات صنعتی پر‌کاربرد صنعتی و پر استفاده در صنعت ماشین سازی است. با جستجویی ابتدایی در محصولات موجود در تولیدات شرکتهای تولید کننده الکترموتور در خواهیم یافت که الکتروموتور های جریان مستقیمAC تک فاز و سه فاز عموما در دور های 500، 750،900، 1000، 1500 و 3000 دور تولید و به بازار عرضه گردیده‌اند. حال آنکه این دورهای چرخش بالا و قدرتی و گشتاوری پایین دارند.

در محصولاتی مانند جرثقیل عنصر مهم علاوه بر سرعت قدرت جرثقیل می‌باشد. در جرثقیل قدرت الکتروموتور باعث بلند کردن اجسام سنگین و یا حرکت طولی آن می‌شود. اما در الکتروموتورها صرفا دور های متغییر و با استاندرهایی ثابت تولید شده اند.

وظیفه رت و گشتاور مورد نیاز را گیربکس ها بر عهده میگیرند. همچنین در کنار موارد یاد شده یکی دیگر از نقشهای مهم گیربکس تنظیم دور دلخواه با نسبتهای استاندارد می باشد. بدین ترتیب گیربکس ها به عنوان جزئی مهم در صنعت الکتروموتور شناخته شده و مورد استفاده قرار میگیرند.

با نگاهی به خروجی الکتروموتور ها مشخص میشود که برای اتصال الکتروموتور به گیربکس یا اصطلاحا کوپل، شکلی خاص برای اتصال وجود دارد. الکتروموتور های نیم فلنچ،‌ تمام فلنچ و پایه فلنچ کاملا آماده برای اتصال الکتروموتور به گیربکس ساخته شده‌اند.

برای سهولت در استفاده از گیربکس ها شکلهای متفاوت و متنوعی از گیربکس از قبیل شافت مستقیم، حلزونی، خورشیدی، گیربکس‌های 45 و 90 درجه و .  در بازار بصورت آماده با نسبت تبدیل های مختلف در دسترس قرار گرفته اند.

برای مثال یک گیربکس حلزونی با سایزی استاندارد برای اتصال به یک الکتروموتور با سایز پوسته‌ای استاندارد و با نسبت تبدیل 20/1، درصورت اتصال به موتور 1000 دور دور خروجی با قدرت و گشتاوری بالاتر، به 50 دور تبذیل می‌نماید.

گیربکس های با ساختاری چرخدنده‌ای در داخل و از طریق درگیر شدن چرخدنده ها با یکدیگر سرعت را کاهش داده و قدرت را افزایش میدهند.

همانگونه که اشاره شد، انواع مختلفی با از گیربکس ها در بازار بر اساس دقت بالا، درجه لقی، نسبتهای تبدیل و . در بازار وجود دارند که در حال حاضر یکی از دقیق ترین انواع گیربکس ها، گیربکس های خورشیدی و یا سیاره ای میباشند.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ومات Vemat ایتالیا

شرکت Vemat Motori با سابقه ای طولانی در تولید موتورهای الکتریکی فعالیت مینماید. با تولیدات عالی و باکیفیت در میان تولید کنندگاه پرقدرت الکتروموتور، جایگاه ویژه ای به خود اختصاص داده است. شرکت ومات با استمداد از تحقیقات و کسب تجارب و به روز رسانی مستمر دانش خود،‌ سعی در پوشش تمامی نیازهای بازار نموده است.

  ومات سرمایه گذاری وسیعی در رارستای افزایش کیفیت و سطح اطمینان محصولات تولیدی را در کنار در اختیار گرفتن یک سازمان بسیار منعطف و حرفه‌ای ضمن بکارگیری پرسنل مجرب و توانمند و متخصص، محصولاتی در سطح کیفی عالی با دارا بودن استانداردهای جهانی در سبد تولید خود قرار داده است.

در خط تولید با بهره‌گیری از تجهیزات  پیشرفته جهت افزایش سطح اطمینان تولیدات و دارای بودن بخش کنترل کیفی ضمن انجان بازرسی‌های مستمر و مداوم، سطح تولیدات خود را در حد بالایی نگه‌داشته است.

محصولات ومات 

 الکتروموتور تک فاز از سایز 0.18 تا 4 کیلووات با سایز پوسته 56 تا 100

الکتروموتور سه فاز آسنکرون از 0.18 تا 400 کیلووات در سایز فریم 56 تا 355 

ومات با دستیابی به خط تولیدی بسیار منعطف و با تکنولوژی بالا، الکتروموتورهای خاص بر اساس نیاز مشتری را نیز تولید و به مصرف کنندگان صنعتی ارائه میدهد.

انواع الکتروموتور تکفاز ومات

-  الکتروموتور تکفاز تک خازن

 این دسته از محصولات از سری VMB  سبد محصولات ومات می‌باشد. از ویژگی‌های این الکتروموتور تک فاز میتوان به گشتاور اولیه پایین، پوسته آلومینیومی، پایه دار، سیم پیچ مسی با کیفیت و رنج تولیدی 0.06 تا 2.2 کیلووات نام برد.

-  الکتروموتور تکفاز دو خازن

سری ومات تکفاز دو خازن VMC دارای دو خازن برای جبران گشتاور پایین سری قبلی است و تمامی مشخصات سری VMB را ضمن رنج تولیدی از 0.6 تا 4 کیلووات دارا می‌باشد.

الکتروموتورتکفاز vemat   با قابلیت راه اندازی توسط برق تک فاز شهری در رنج ولتاژی 220-230 ولت در فرکانس 50-60 هرتز در رنج توان 0.06 تا 2.2 کیلووات در دو دسته 2 قطبی 1500 دور و 4 قطبی 3000 دور تولید شده اند.

مشخصات کلی:

خازن ها: 

الکتروموتور  Vemat VMB تکفاز ،‌ با یک خازن 450 ولت (که داخل ترمینال برد تعبیه شده) تجهیز گردیده اند و بنا به رنج توان الکتروموتور ها ظرفیت این خازن ها جهت دستیابی به کلاس Duty Type S1‌ متغیر خواهد بود.

سری VMC خازن دومی با ظرفیت های متفاوت بنا به رنج تولیدی جهت افزایش گشتاور اولیه و دستیابی به High Torque می باشد. 

-  گشتاور:

در پوسته های سایز استاندارد از 56 تا 100،کلیه الکتروموتور ها به یک خازن اتصال دائم تجهیز گردیده اند تا از گشتاور پایین در زمان راه اندازی موتور اطمینان حاصل شود.

سری VMC برای ماشین ها و دستگاه هایی که نیازمند گشتاور راه اندازی بالاتر هستند که در زمان استارت و شروع به کار باری زیاد جهت راه‌اندازی دارند مناسب است .

-  brake Unit

مدار ترمز (یونیت ترمز)  در موتور تکاز ومات به منظور تشخیص اینکه موتور آسنکرون در مرحله استارت درست شورع بکار نموده است نعبیه گردیده تا پس از اطمینان از این موضوع خازن راه انداز یا درایور را از مدار خارج نماید.

در الکتروموتور تکفاز ومات، مدار ترمز به صورت مستقیه بر بروی الکتروموتور نصب گردیده است و به صورت جداگانه قابیلت تعمیر و تنظیم دارند. یونیت بریک معمولا ساختاری الکترونیکی داشته و بر روی منبع تغذیه نصب میگردد تا شدت جریان بعد از شروع بکار الکتروموتور را تشخصی داده و پس از تطبیق آن با مقادیر استاندارد تعریف شده برای الکتروموتور، عملکرد خازن را با خروج از مدار قطع نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

کلاچ الکتروموتور وسیله ای مکانیکی یا الکتریکی است که بنا بر نیاز ارتباط محوری با محور دیگر قطع یا وصل می‌نماید. در بسیاری موارد به کلاچ نوعی کوپلینگ اطلاق میشود با این تفاوت که کوپلینگ صرفا وظیفه انتقال قدرت را از محوری به محور دیگر بر عهده دارد اما کلاچ علاوه بر انتقال امکان قطع ارتباط را نیز به ما میدهد.در علم اتومکانیک در خودرو سازی در مبحث انتقال قدرت مبحث کلاچ مطرح میشود. به زبان ساده زمانی که خودرو ما با سرعتی رو به افزایش در حرکت است میزان و قدرت این سرعت را گیربکس تعیین مینماید که با ضریب دنده ها افزایش یا کاهش می‌یابد. حال هر یک از این دنده ها دارای محدودتی در سرعت هستند و در صورت نیاز به افزایش سرعت یا تغییر قدرت نیازمند تغییر در وضعیت قرار گیری دنده ها هستیم. در این حالت قرار نیست خودرو از کار بایستاد تا این تغییر انجام شود و این وظیفه مهم را کلاچ انجام میدهد. کلاچ بصورت موقت اتصال موتور را به گیربکس قطع میکند تا تغییر ضریب دنده انجام شود بدون اینکه موتور خاموش یا متوقف شود و سپس دوباره موتور با به گیربکس تغییر ضریب داده متصل مینماید تا حرکت با سرعت یا قدرت مناسب ادامه یابد. در الکتروموتور نیز کلاچ نقشی کاملا مشابه ایفا می‌نماید. در طراحی ماشین آلات بسیار پیش می‌آید که ما نیازمند حرمت و توقف‌های فراوان هستیم همانند خطوط تولید یا جک‌های هیدرولیکی که از طریق الکتروموتور باعث حرکت صفحه‌ای میشوند و یا پرس های عمودی یا افقی. کاملا واضح است زمانی که پرس میخواهد عمل فشار را انجام دهد نیازمند قدرت و فشار از طریق نیروی حرکتی الکتروموتور است و بعد از انجام عمل پرس باید عمل فشار قطع شود که نیاز مند توفق حرکت چرخشی الکتروموتور هستیم. اما در صورت روشن و خاموش کردن مداوم الکتروموتور جریان استارت و استپ صدمات و خسارات جبران ناپذیری به سیم‌پیچ خواهد زد. این وظیفه مهم در زمان نیاز به قطع ارتباط با کلاچ انجام میدهد.نکته بسیار مهم در ارتباط بین محورها از طریق کلاچ کاملا همراستا بودن محور‌ها می‌باشد. عملکرد کلاچ بصورت مکانیکی یا الکترومغناطیسی است.

در کلاچ‌های مکانیکی از روش اصطحکاک برای قطع و وصل استفاده میشود. عملکرد این نوع کلاچ کاملا شبیه دیسک و صفحه در خودرو می باشد. مختصرا نحوه کار به این صورت می‌باشد که در خروجی شافت الکتروموتور بخش محرک کلاچ قرار میگیرد و سر دیگر کلاچ به متحرک وصل میشود.زمانی که نیاز به حرکت وجود داشته باشد بین این دو قیمت همانند دو صفحه به روش اصطحکاکی اتصال بوجد میآید و با حرکت الکتروموتور خروجی کلاچ نیز میچرخد. مادامی که به صورت مغناطیسی یا اهرم دستی که بر روی کلاچ قرار گرفته این ارتباط قطع شود موتور همچنان میچرخد  ولی به دلیل قطع ارتباط دو صفحه محرک و متحرک در کلاچ خروجی کلاچ از حرکت باز می‌ایستد. نحوه اتصال این دو صفحه به روش دنده ای یا پنجه ای می باشد. به این صورت که در دو صفحه روبرو زمان هر یک از صفحه ها شکلی قرینه همانند پنجه و یا شبیه چرخدنده دارند که در زمان اتصال با یکدیکر درگیر میشوند. مشکل این نوع کلاچ ها عدم قطع کامل ارتباط بدلیل قفل شدن دنده ها و یا پنجه ها در زمان جدا سازی می باشد.

در نوع دیگر کلاچ مکانیکی از روش اصطحکاکی استفاده میشود که شبیه لنت ترمز دو صفحه به یکدیگر اتصال داده می‌شوند و در رمان قطع اتصال دو صفحه ارتباط کاملا قطع و بخش متحرک در خروجی از حرکت باز‌می‌ایستد. از مزایای این روش میتوان به انتقال کامل گشتاور، عدم وجود لغزش در زمان حرکت و توقف و کارکرد بسیار ساده آن میتوان اشاره کرد و بالا بودن هزینه تعمیر و نگهداری بدلیل ساییدگی بخش اصتحکاکی از معایب این روش می‌باشد.

 در کل استفاده از کلاچ در الکتروموتور باعث کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری ، افزایش کارکرد و کاهش مصرف الکتروموتور می‌گردد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

چگونه موتور سه فاز خود را با برق تکفاز شهری راه‌اندازی کنیم؟

با نگاهی به ترمینال باکس الکتروموتور سه فاز در می‌یابیم که برای راه اندازی موتور سه فاز به ولتاژ ۳۸۰ ولت با سه سیم فاز ورودی و یک سیم نول نیاز داریم. پر واضح است که اتصال موتور سه فاز به روش‌های ستاره یا مثلث امکان پذیر است که با تغییر تیغه ها در ترمینال باکس به این مهم دست می‌یابیم. اما در شرایطی که درسترسی به کنتور سه فاز صنعتی وجود ندارد و نیازمند استفاده از موتور سه فاز هستیم به روشی با رعایت جوانب ایمنی این امر امکانپذیر است. اما در نظر داشته باشید این روش راه اندازی الکتروموتور سه فاز بازدهی مطلوبی در پی نخواهد داشت. این روش همانند زمانی است که موتور سه فاز با قطع یک فاز ورودی کار میکند. هر چند که بازدهی شرایط نامی موتور با قطع یک فاز مطلوب نیست اما با این وجود روتور همچنان در حال چرخش خواهد بود. ذکر این نکته ضروری است که علاوه بر مشکل اشاره شده، راه اندازی الکتروموتور سه فاز با برق ۲۲۰ ولت شهری، مشکل Starting Torque یا راه اندازی اولیه را دارد. به این دلیل که همانطور که میدانیم، گشتاور راه اندازی الکتروموتور تکفاز در زمان راه اندازی موتور صفر است و بدین منظور از روشهایی همانند استفاده از خازن راه انداز برای راه اندازی الکتروموتور تک فاز بهره گیری میکنیم که باعث ایجاد اختلاف فاز زمانی بر روی میدان مغناطیسی است که دارای اختلاف فاز مکانی در سیم‌پیچ می‌باشد.

در الکتروموتور سه فاز بر اساس متد طراحی اولیه، اختلاف فاز مکانی در سیم‌پیچ ها تعبیه شده است. پس ایجاد یک اختلاف فاز زمانی بین برق ورودی بین سیم پیچ‌ها ما را یاری خواهد رساند. استفاد از یک خازن بروش اتصال سری یا موازی با یکی از سیم پیچ ها گشتاور راه اندازی اولیه را تامین می‌نماید. با این روش موتور راه اندازی شده و بصورت خودکار گشتاور الکترومغناطیسی در راستای جهت گردش روتور قدرت گرفته و در خلاف جهت آن ضعیف می‌شود. در این حالت اگر موتور در شرایط کم بار باشد به سرعت نامی خود خواهد رسید. ظرفیت این خازن برای ایجاد اختلاف فاز زمانی بین سیم پیچها متفاوت خواهد بود چون قدرت الکتروموتور ، اتصال به روش ستاره یا مثلث  نیز در محاسبه خازن مهم خواهد بود.

برای محاسبه ظرفیت خازن برای هر یک کیلووت قدرت الکتروموتور، ظرفیتی برابر ۷۰میکروفاراد در نظر گرفته می‌شود و راه اندازی با این روش معایبی بشرحح ذیل دارد:

  • کاهش قدرت با توجه به اتصال به روش ستاره یا مثلث
  • داغ شدن خازن
  • خرابی زود هنگام خازن
  • کاهش گشتاور اولیه در زمان راه‌اندازی
  • عدم امکان استفاده از این روش زمانی که الکتروموتور زیر بار خواهد بود.

در مورد محدوده توان الکتروموتور نیز تا جایی که امکانپذیر باشد موردی وجود نخواهد داشت با اشاره به این نکته که معمولا در توانی بیش از ۴ کیلووات داغ شدن بیش از حد خازن احتمال انفجار آن را در پی خواهد داشت.

بطور خلاصه برای راه‌اندازی ابتدا کلاف را به صورت مثلث اتصال داده و سپس یک خازن با ظرفیت به ازای هر یک کیلو توان الکتروموتور ۷۰ میکروفاراد را به صورت موازی به سیم‌پیچ متصل می‌نماییم. چنانچه بار زیادی بر روی سیم پیچ نباشد با این روش راه‌اندازی قادر به رسیدن به حداکثر ۸۰ درصد دور نامی موتور خواهیم بود. در نظر داشته باشیم همانگونه که اشاره شد گشتاور راه‌اندازی به شکل زیادی افت خواهد داشت.

در پایان پیشنهاد ما برای راه اندازی الکتروموتور سه فاز با برق شهر، استفاده از اینورتر یا درایو می‌باشد. استفاده از این روش هزینه بر است اما بسیار ایمن، بدون کاهش گشتاور اولیه،‌ امکان بارگذاری الکتروموتور بدون محدودیت، امکان کنترل دور ، اجرای کنترل‌های خاص بر روی الکتروموتور و … را در بر خواهد داشت. اینوتر ها راه اندازی الکتروموتور سه فاز تا نهایتا ۴ کیلووات را امکانپذیر میسازد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ABB

شرکت ABB  یک شرکت چند ملیتی سوئیسی سوئدی است که محل دفتر مرکزی این شرمت در شهر زوریخ سوئیس قرار دارد. این شرکت یکی ار بزرگترین شرکت های ترکیبی است که در حال حاضر به گروه ABB‌ به عنوان شرکتی مطرح در زمینه تولید محصولات برق صنعتی و اتوماسیون صنعتی در بیش از 100 کشور دنیا فعالیت می‌نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ABB

شرکت ABB  یک شرکت چند ملیتی سوئیسی سوئدی است که محل دفتر مرکزی این شرمت در شهر زوریخ سوئیس قرار دارد. این شرکت یکی ار بزرگترین شرکت های ترکیبی است که در حال حاضر به گروه ABB به عنوان شرکتی مطرح در زمینه تولید محصولات برق صنعتی و اتوماسیون صنعتی در بیش از 100 کشور دنیا فعالیت می‌نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ضد انفجار چیست:

نوعی از انواع الکتروموتور تولیدی به نام الکتروموتور ضد انفجار، ضد جرقه، الکتروموتور برای شرایط سخت محیطی و یا الکتروموتور ضد اشتعال اطلاق میشود.

این درسته الکتروموتور به لحاظ تکنولوژی و لزوم ساخت بر اساس نیاز های خاص ساخته و در اختیار بازار مصرف قرار می‌گیرد. به  عنوان مثال برای محیط‌هایی که تجهیزات در معرض و یا نزدیکی انفجار قرار داشته باشد(از قبیل محیط های معدنی و اکتشافاتی). یا برای محیط‌هایی که شرایط سخت کاری برای موتور متصور است از قبیل حرارت بالا، رطوبت بالا، وجود گازهای و بخارات هوا، شرایط خاصی از اتمسفرفشار و یا عوامل محیطی سخت و سنگین صنعتی که الکتروموتور باید در این شرایط بدون تغییر پارامترهای کاری، به فعالیت خود ادامه دهد.



الکتروموتور تکفاز و سه فاز

موتور سنکرون چیست؟
الکتروموتور سنکرون یا Sychronous Motor نوعی از موتور برقی که با برق جریان متناوب راه اندازی میشوند. در این الکتروموتور روتور که قسمت گردشی می‌باشد با یک سرعت ثابت یه گردش ادامه میدهد. این سرعت برایند سرعت میدان مغناطیسی است که حاصل از نواسانات برق در قطعه ثابت موتور یا همان استاتور تولید می‌شود.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

پروانه الکتروموتور

تمامی الکتروموتورهای AC تک فاز و سه فاز موجود در بازار در انتهای بدنه(پوسته) مجهز به یک پروانه می‌باشند.وظیفه این پروانه بطور کلی خنک سازی الکتروموتور میباشد.

جنس پروانه های الکتروموتور معمولا از باکالیت، استیل و یا چدن بسته به طراحی شرکت سازنده می‌باشد. ولی به طور عمومی بیشترین پروانه های از جنس پلاستیک یا باکالیت بدلیل سبک وزن بودن و قابلیت انعطاف می‌باشد.

 

 

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور استوک

استوک در واژه به معنی دست دوم و یا کارکرده اصطلاحا Second Handed اطلاق میگردد. اما امروزه اجناس استوک در بسیاری کشور ها به دلیل کم ارزش شدن پول و تورم ، ویژه‌ای پیدا کرده است.

اما در بازار الکتروموتور تک فاز و سه فاز، اجناس استوک در حال حاضر جایگاه ویژه‌ای به خود اختصاص داده‌اند. قیمت مناسب، جنس اصلی با کیفیت و با برند‌های اصلی و همچنین معامله آسان این اجناس در بازار بسیار آسان است.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ارزان      

امروزه با رشد و توسعه فناوری های نوین و کاهش دخالت نیروی انسانی در فرایند تولید و مونتاژ در کلیه صنایع منجمله تولیدات صنعتی در شاخه الکتروموتور، کنترل قیمت تمام شده برای شرکتهای تولید کننده الکتروموتور از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد.

قیمت الکتروموتور به چه عاملی بستگی دارد؟

با جستجویی در بازار الکتروموتور درخواهیم یافت که به عنوان مثال یک الکتروموتور سه فاز 11 کیلووات پایه دار از محدوده قیمتی بسیار متنوعی برخوردار است. برندهای اصلی و صاحب نام از قبیل زیمنس، آ ا گ، وی ام و . معمولا در سقف قیمت هستند. چه بسا که هیمن برندها نیز دارای تفاوت قیمتی هستند.اما عواملی نیز در قیمت الکتروموتور دخیل هستند:

1-    کیفیت سیم پیچ

2-    راندمان

3-    کارایی

4-    مصرف برق

5-    جنس پوسته

6-    درجه حفاظتی

7-    استانداردهای جهانی

8-    نوع کاربری

9-    هزینه‌های تولید

10-      کشور سازنده و هزینه های حمل و نقل

تمامی موارد اشاره شده فوق در جمع نهایی قیمت الکتروموتور دخیل هستند. خیلی پیش آمده برای به بازار رفته و به دنبال محصولی هستیم و به اولین چیزی که توجه میکنیم قیمت محصول است. اما در بسیاری موارد علی الخصوص در مصارف صنعتی مهمتر از قیمت، کاربری و خصوصیات کاری محصولات صنعتی است که در فرایند تولید ماشین آلات حتما باید مورد توجه قرار گیرد.

به عنوان مثال در تولید تجهیزات سرمایشی و گرمایشی حتما باید از الکتروموتور با درجه حفاظتی مقاوم در برابر رطوبت، سرما و گرما استفاده کنیم. یا در صنایه نفت و گاز حتما باید از الکتروموتور‌های ضد جرقه یا ضد انفجار بهره‌گیری کنیم.

بنابر این با توجه به نوع مصرف و کارایی که در تجهیزات مورد استفاده قرار میگیرد، قیمت های الکتروموتور از اولویت اصلی برخوردار نیستند و باید به نوع کاربری توجه بیشتری داشته باشم.

در بسیار تولیدات صنعتی توجه به مصرف پایین بسیار حائز اهمیت است. به عنوان مثال در مصارف خانگی  به دلیل محدودیت کنتورهای برق تکفاز و قدرت پایین شبکه برق خانگی استفاده از موتور‌های کم مصرف از بیشترین اهمیت برخوردار است. استفاده از الکتروموتور تکفاز کم مصرف در ماشین لباسشویی یکی از این امثال است.

استهلاک پایین و هزینه های تعمیر و نگهداری اندک نیز در خیلی موارد مورد توجه سازندگان و صنعت گران می‌باشد. به عنوان مثال می‌توان از بلبرینگ های کم قیمت و ساده در تولید استفاده کرد اما استفاده از بلبرینگ ارزان باعث تولید صدای بالا، کاهش کارایی و خرابی زود هنگام بیلبرینگ و نیاز به تعمیر الکتروموتور خواهد شد که طبیعتا مطلوب هیچ تولید کننده و مصرف کننده‌ای نیست.

راندمان بالا و کارایی حداکثر که هر دو به نوعی به کاهش مصرف و بازدهی حداکثری منجر میشود معمولا مورد توجه تولید کنندگان تراز اول تجهیزات صنعتی است. به این ترتیب چنانچه راندمان و کارایی افزایش یابد استفاده در رعایت دقیق استانداردها باعث لزوم نصب قطعات بسایر با کیفیت شده و قیمت تولید را افزایش میدهد.

در الکتروموتورهای دریاییMarine ، کارایی و راندمان بالا در کنار کم مصرف بودن و کیفیت و استهلاک پایین از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که شاعد این مدعاست.

در کنار تمامی موارد اشاره شده فوق، استفاده از خطوط تولید مکانیزه نه تنها دقت تولید را بالا می برد بلکه به دلیل کاهش دخالت دست، هزینه نیروی انسانی را نیز به حد قابل توجهی کاهش خواهد داد که باعث کاهش ثیمت تمام شده می‌شود.

در کشور های توسعه یافته به دلیل ارزش بالای پول و ارز کشور، هزینه های نیروی انسانی، برق، حمل و نقل و . بسیار بالاست که باعث افزایش قیمت تمام شده خواهد شد از اینرو تمامی این شرکتهای معتبر تولید کننده سعی در انتقال خطوط تولید به کشور های کم هزینه با جمعیت بالا و ارزش پول کم دارند تا هزینه های تولید را تا حد ممکن کاهش دهند  و خود صرفا تولید کننده تکنولوژی باشند.

در این راستا، به دلیل انتقال خطوط و تکنولوژی، نیروی انسانی بعد از گذشت مدتی امکان تولید با کپی تکنولوژی را با قیمتی بسیار پایین و رقابتی خواهد داشت که صنعت تولید الکتروموتور در کشور چین دقیقا همین امر را ثابت می‌نماید.

جمعیت بالا، قیمت پایین نیروی انسانی، قیمت پایین انرژی، وسعت بسیار زیاد و . باعث تمایل انتقال خطوط تولید تولید کننده های الکتروموتور مطرح به کشور چین گردید که پس از مدتی به دلیل آشنایی نیروی انسانی با فرایند تولید و تکنولوژی،‌ چین را به یکی از تولید کنندگان مطرح الکتروموتور د سطح جهان مطرح نمود.

امروزه برندهایی از قبیل الکتروموتور گوانگلو، کایجلی و . از تولیدات برتر الکتروموتور چینی با قیمتهای رقابتی سهم بزرگی از بازار مصرف را به خود اختصاص داده‌اند. کیفیت این تولیدات چینی بسیار بالا و حتی در رقابت با محصولات اروپایی می‌باشد.

در کنار این برندهای معتبر چینی الکتروموتورهای ارزان قیمت با کیفیت پایین تر نیز برای مصارف سبک صنعتی در تولیدی های کوچک تولید و به بازار مصرف ارائه گردیده‌اند که باعث تنوع چشمگیر در قیمتگذاری الکتروموتور گردیده اند.

ذکر این نکته ضروری است که هنوز تکنولوژی خاص و برتر تولید کنندگان مطرح الکتروموتور در در دنیا سهم عمده‌ای از مصرف را به خود به دلیل تکنوژخاص اختصاص داده اند که در این موارد قیمت در مصرف حرف اول را نخواهد زد و کیفیت و یکتایی از اهیمت بالاتری برخوردار است.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

پروانه الکتروموتور

تمامی الکتروموتورهای AC تک فاز و سه فاز موجود در بازار در انتهای بدنه(پوسته) مجهز به یک پروانه می‌باشند.وظیفه این پروانه بطور کلی خنک سازی الکتروموتور میباشد.

جنس پروانه های الکتروموتور معمولا از باکالیت، استیل و یا چدن بسته به طراحی شرکت سازنده می‌باشد. ولی به طور عمومی بیشترین پروانه های از جنس پلاستیک یا باکالیت بدلیل سبک وزن بودن و قابلیت انعطاف می‌باشد.

 

 

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور استاندارد
الکتروموتور در سایز و ابعاد و اندازه های استاندارد تولید می شود. همواره یکی از موارد مورد نظر مصرف کنندگان و تولید کنندگان استاندارد الکتروموتور می باشد که در هنگام طراحی و تهیه به آن توجه می نمایند.
به عنوان مثال استاندارد اروپایی NEMA اشاره به سایز و اندازه الکتروموتور دارد. در صورتی که شرکت سازنده الکتروموتور تحت این استاندارد الکتروموتور طراحی نماید، باید لزوما تمامی اندازه های پوسته، پایه، قطر شافت، طول الکترموتور، سایز فلنچ، سایز پیچ های فلنچ و بسیاری از این موارد را در تطابق با استاندارد رعایت نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور استاندارد
الکتروموتور در سایز و ابعاد و اندازه های استاندارد تولید می شود. همواره یکی از موارد مورد نظر مصرف کنندگان و تولید کنندگان استاندارد الکتروموتور می باشد که در هنگام طراحی و تهیه به آن توجه می نمایند.
به عنوان مثال استاندارد اروپایی NEMA اشاره به سایز و اندازه الکتروموتور دارد. در صورتی که شرکت سازنده الکتروموتور تحت این استاندارد الکتروموتور طراحی نماید، باید لزوما تمامی اندازه های پوسته، پایه، قطر شافت، طول الکترموتور، سایز فلنچ، سایز پیچ های فلنچ و بسیاری از این موارد را در تطابق با استاندارد رعایت نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

 

 

پلاک الکتروموتور
بر روی تمامی الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز فارغ ار هر برند و کشور سازنده ای، ورقه ای فلزی قرار داده شده که حاوی اطلاعاتی از الکتروموتور می باشد و میتوان با یک نگاه خلاصه از کارکرد و پارامترهای مورد نیاز را از روی پلاک استخراج نمود.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز
موتور ژنراتور در پستهای قبلی در ارتباط با تعریف واژه الکتروموتور بیان کردیم الکتروموتور مبدل جریان الکتریکی به جریان مکانیکی است. با این اوصاف با اتصال یک الکتروموتور تک فاز و یا سه فاز به جریان الکتریکی، با چرخش روتور و شافت، نیروی مکانیکی برای حرکت تولید خواهد شد. اما در صورتی که شافت الکتروموتور را بچرخانیم چه اتفاقی رخ خواهد داد؟ در این حالت ما به تعریف واژه ژنراتور دست خواهیم یافت.



الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور کوچک
در بازار لغات و الفاظی مصطلح می شوند که گاه تا مدتها اسامی مانداگاه ایجاد میکنند. یکی از این لغات و نام ها الکتروموتور کوچک است.
در کل کل الکتروموتور از آن دسته تجهیزات و ابزار نیست که بتوان آن را با واحد اندازه کوچک، متوسط یا بزرگ نامید.الکتروموتورها بر اساس استاندارد و بطور عام بر اساس قدرت بر حسب توان یا اسب بخار تقسیم بندی و نامیده میشوند.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز
موتور ژنراتور در پستهای قبلی در ارتباط با تعریف واژه الکتروموتور بیان کردیم الکتروموتور مبدل جریان الکتریکی به جریان مکانیکی است. با این اوصاف با اتصال یک الکتروموتور تک فاز و یا سه فاز به جریان الکتریکی، با چرخش روتور و شافت، نیروی مکانیکی برای حرکت تولید خواهد شد. اما در صورتی که شافت الکتروموتور را بچرخانیم چه اتفاقی رخ خواهد داد؟ در این حالت ما به تعریف واژه ژنراتور دست خواهیم یافت.

 



الکتروموتور تکفاز و سه فاز

با پیشرفت تکنولوژی و افزایش توان تولید و صنعتی شدن کشور های در حال توسعه، بسیار از کشورها امکان تولید برخی از محصولات صنعتی را در اختیار گرفتند. در این بین ایران نیز توان تولید الکتروموتور را با توجه به دارا بودن بسیار موارد اولیه در داخل کشور و بی نیازی به واردات این موارد خام از سایر کشور ها، تولید الکتروموتور را در ایران شروع نمود.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور کوچک
در بازار لغات و الفاظی مصطلح می شوند که گاه تا مدتها اسامی مانداگاه ایجاد میکنند. یکی از این لغات و نام ها الکتروموتور کوچک است.
در کل کل الکتروموتور از آن دسته تجهیزات و ابزار نیست که بتوان آن را با واحد اندازه کوچک، متوسط یا بزرگ نامید.الکتروموتورها بر اساس استاندارد و بطور عام بر اساس قدرت بر حسب توان یا اسب بخار تقسیم بندی و نامیده میشوند.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

با پیشرفت تکنولوژی و افزایش توان تولید و صنعتی شدن کشور های در حال توسعه، بسیار از کشورها امکان تولید برخی از محصولات صنعتی را در اختیار گرفتند. در این بین ایران نیز توان تولید الکتروموتور را با توجه به دارا بودن بسیار موارد اولیه در داخل کشور و بی نیازی به واردات این موارد خام از سایر کشور ها، تولید الکتروموتور را در ایران شروع نمود.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

با پیشرفت تکنولوژی و افزایش توان تولید و صنعتی شدن کشور های در حال توسعه، بسیار از کشورها امکان تولید برخی از محصولات صنعتی را در اختیار گرفتند. در این بین ایران نیز توان تولید الکتروموتور را با توجه به دارا بودن بسیار موارد اولیه در داخل کشور و بی نیازی به واردات این موارد خام از سایر کشور ها، تولید الکتروموتور را در ایران شروع نمود.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور کوچک
در بازار لغات و الفاظی مصطلح می شوند که گاه تا مدتها اسامی مانداگاه ایجاد میکنند. یکی از این لغات و نام ها الکتروموتور کوچک است.
در کل کل الکتروموتور از آن دسته تجهیزات و ابزار نیست که بتوان آن را با واحد اندازه کوچک، متوسط یا بزرگ نامید.الکتروموتورها بر اساس استاندارد و بطور عام بر اساس قدرت بر حسب توان یا اسب بخار تقسیم بندی و نامیده میشوند.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز
موتور ژنراتور در پستهای قبلی در ارتباط با تعریف واژه الکتروموتور بیان کردیم الکتروموتور مبدل جریان الکتریکی به جریان مکانیکی است. با این اوصاف با اتصال یک الکتروموتور تک فاز و یا سه فاز به جریان الکتریکی، با چرخش روتور و شافت، نیروی مکانیکی برای حرکت تولید خواهد شد. اما در صورتی که شافت الکتروموتور را بچرخانیم چه اتفاقی رخ خواهد داد؟ در این حالت ما به تعریف واژه ژنراتور دست خواهیم یافت.

 



الکتروموتور تکفاز و سه فاز

 

 

پلاک الکتروموتور
بر روی تمامی الکتروموتورهای تک فاز و سه فاز فارغ ار هر برند و کشور سازنده ای، ورقه ای فلزی قرار داده شده که حاوی اطلاعاتی از الکتروموتور می باشد و میتوان با یک نگاه خلاصه از کارکرد و پارامترهای مورد نیاز را از روی پلاک استخراج نمود.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور استاندارد
الکتروموتور در سایز و ابعاد و اندازه های استاندارد تولید می شود. همواره یکی از موارد مورد نظر مصرف کنندگان و تولید کنندگان استاندارد الکتروموتور می باشد که در هنگام طراحی و تهیه به آن توجه می نمایند.
به عنوان مثال استاندارد اروپایی NEMA اشاره به سایز و اندازه الکتروموتور دارد. در صورتی که شرکت سازنده الکتروموتور تحت این استاندارد الکتروموتور طراحی نماید، باید لزوما تمامی اندازه های پوسته، پایه، قطر شافت، طول الکترموتور، سایز فلنچ، سایز پیچ های فلنچ و بسیاری از این موارد را در تطابق با استاندارد رعایت نماید.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور استوک

استوک در واژه به معنی دست دوم و یا کارکرده اصطلاحا Second Handed اطلاق میگردد. اما امروزه اجناس استوک در بسیاری کشور ها به دلیل کم ارزش شدن پول و تورم ، ویژه‌ای پیدا کرده است.

اما در بازار الکتروموتور تک فاز و سه فاز، اجناس استوک در حال حاضر جایگاه ویژه‌ای به خود اختصاص داده‌اند. قیمت مناسب، جنس اصلی با کیفیت و با برند‌های اصلی و همچنین معامله آسان این اجناس در بازار بسیار آسان است.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور ارزان      

امروزه با رشد و توسعه فناوری های نوین و کاهش دخالت نیروی انسانی در فرایند تولید و مونتاژ در کلیه صنایع منجمله تولیدات صنعتی در شاخه الکتروموتور، کنترل قیمت تمام شده برای شرکتهای تولید کننده الکتروموتور از اهمیت بالایی برخوردار می‌باشد.

قیمت الکتروموتور به چه عاملی بستگی دارد؟

با جستجویی در بازار الکتروموتور درخواهیم یافت که به عنوان مثال یک الکتروموتور سه فاز 11 کیلووات پایه دار از محدوده قیمتی بسیار متنوعی برخوردار است. برندهای اصلی و صاحب نام از قبیل زیمنس، آ ا گ، وی ام و . معمولا در سقف قیمت هستند. چه بسا که هیمن برندها نیز دارای تفاوت قیمتی هستند.اما عواملی نیز در قیمت الکتروموتور دخیل هستند:

1-    کیفیت سیم پیچ

2-    راندمان

3-    کارایی

4-    مصرف برق

5-    جنس پوسته

6-    درجه حفاظتی

7-    استانداردهای جهانی

8-    نوع کاربری

9-    هزینه‌های تولید

10-      کشور سازنده و هزینه های حمل و نقل

تمامی موارد اشاره شده فوق در جمع نهایی قیمت الکتروموتور دخیل هستند. خیلی پیش آمده برای به بازار رفته و به دنبال محصولی هستیم و به اولین چیزی که توجه میکنیم قیمت محصول است. اما در بسیاری موارد علی الخصوص در مصارف صنعتی مهمتر از قیمت، کاربری و خصوصیات کاری محصولات صنعتی است که در فرایند تولید ماشین آلات حتما باید مورد توجه قرار گیرد.

به عنوان مثال در تولید تجهیزات سرمایشی و گرمایشی حتما باید از الکتروموتور با درجه حفاظتی مقاوم در برابر رطوبت، سرما و گرما استفاده کنیم. یا در صنایه نفت و گاز حتما باید از الکتروموتور‌های ضد جرقه یا ضد انفجار بهره‌گیری کنیم.

بنابر این با توجه به نوع مصرف و کارایی که در تجهیزات مورد استفاده قرار میگیرد، قیمت های الکتروموتور از اولویت اصلی برخوردار نیستند و باید به نوع کاربری توجه بیشتری داشته باشم.

در بسیار تولیدات صنعتی توجه به مصرف پایین بسیار حائز اهمیت است. به عنوان مثال در مصارف خانگی  به دلیل محدودیت کنتورهای برق تکفاز و قدرت پایین شبکه برق خانگی استفاده از موتور‌های کم مصرف از بیشترین اهمیت برخوردار است. استفاده از الکتروموتور تکفاز کم مصرف در ماشین لباسشویی یکی از این امثال است.

استهلاک پایین و هزینه های تعمیر و نگهداری اندک نیز در خیلی موارد مورد توجه سازندگان و صنعت گران می‌باشد. به عنوان مثال می‌توان از بلبرینگ های کم قیمت و ساده در تولید استفاده کرد اما استفاده از بلبرینگ ارزان باعث تولید صدای بالا، کاهش کارایی و خرابی زود هنگام بیلبرینگ و نیاز به تعمیر الکتروموتور خواهد شد که طبیعتا مطلوب هیچ تولید کننده و مصرف کننده‌ای نیست.

راندمان بالا و کارایی حداکثر که هر دو به نوعی به کاهش مصرف و بازدهی حداکثری منجر میشود معمولا مورد توجه تولید کنندگان تراز اول تجهیزات صنعتی است. به این ترتیب چنانچه راندمان و کارایی افزایش یابد استفاده در رعایت دقیق استانداردها باعث لزوم نصب قطعات بسایر با کیفیت شده و قیمت تولید را افزایش میدهد.

در الکتروموتورهای دریاییMarine ، کارایی و راندمان بالا در کنار کم مصرف بودن و کیفیت و استهلاک پایین از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است که شاعد این مدعاست.

در کنار تمامی موارد اشاره شده فوق، استفاده از خطوط تولید مکانیزه نه تنها دقت تولید را بالا می برد بلکه به دلیل کاهش دخالت دست، هزینه نیروی انسانی را نیز به حد قابل توجهی کاهش خواهد داد که باعث کاهش ثیمت تمام شده می‌شود.

در کشور های توسعه یافته به دلیل ارزش بالای پول و ارز کشور، هزینه های نیروی انسانی، برق، حمل و نقل و . بسیار بالاست که باعث افزایش قیمت تمام شده خواهد شد از اینرو تمامی این شرکتهای معتبر تولید کننده سعی در انتقال خطوط تولید به کشور های کم هزینه با جمعیت بالا و ارزش پول کم دارند تا هزینه های تولید را تا حد ممکن کاهش دهند  و خود صرفا تولید کننده تکنولوژی باشند.

در این راستا، به دلیل انتقال خطوط و تکنولوژی، نیروی انسانی بعد از گذشت مدتی امکان تولید با کپی تکنولوژی را با قیمتی بسیار پایین و رقابتی خواهد داشت که صنعت تولید الکتروموتور در کشور چین دقیقا همین امر را ثابت می‌نماید.

جمعیت بالا، قیمت پایین نیروی انسانی، قیمت پایین انرژی، وسعت بسیار زیاد و . باعث تمایل انتقال خطوط تولید تولید کننده های الکتروموتور مطرح به کشور چین گردید که پس از مدتی به دلیل آشنایی نیروی انسانی با فرایند تولید و تکنولوژی،‌ چین را به یکی از تولید کنندگان مطرح الکتروموتور د سطح جهان مطرح نمود.

امروزه برندهایی از قبیل الکتروموتور گوانگلو، کایجلی و . از تولیدات برتر الکتروموتور چینی با قیمتهای رقابتی سهم بزرگی از بازار مصرف را به خود اختصاص داده‌اند. کیفیت این تولیدات چینی بسیار بالا و حتی در رقابت با محصولات اروپایی می‌باشد.

در کنار این برندهای معتبر چینی الکتروموتورهای ارزان قیمت با کیفیت پایین تر نیز برای مصارف سبک صنعتی در تولیدی های کوچک تولید و به بازار مصرف ارائه گردیده‌اند که باعث تنوع چشمگیر در قیمتگذاری الکتروموتور گردیده اند.

ذکر این نکته ضروری است که هنوز تکنولوژی خاص و برتر تولید کنندگان مطرح الکتروموتور در در دنیا سهم عمده‌ای از مصرف را به خود به دلیل تکنوژخاص اختصاص داده اند که در این موارد قیمت در مصرف حرف اول را نخواهد زد و کیفیت و یکتایی از اهیمت بالاتری برخوردار است.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

پروانه الکتروموتور

تمامی الکتروموتورهای AC تک فاز و سه فاز موجود در بازار در انتهای بدنه(پوسته) مجهز به یک پروانه می‌باشند.وظیفه این پروانه بطور کلی خنک سازی الکتروموتور میباشد.

جنس پروانه های الکتروموتور معمولا از باکالیت، استیل و یا چدن بسته به طراحی شرکت سازنده می‌باشد. ولی به طور عمومی بیشترین پروانه های از جنس پلاستیک یا باکالیت بدلیل سبک وزن بودن و قابلیت انعطاف می‌باشد.

 

 

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

ترمینال باکس الکتروموتور
یکی از اجزاء الکتروموتور، ترمینال باکس و یا جعبه اتصال الکتروموتور می باشد که معمولا بر روی الکتروموتور قرار می گیرد.در نگاه اولیه و به ظاهر ترمینال باکس اهمیت خاصی ندارد و صرفات محلی برای اتصال برق ورودی الکتروموتور می باشد.
اما در واقع جنس ترمینال باکس، میزان مقاومت در برابر گرما، سرما، رطوبت و امکان اتصال کابل های ورودی الکتروموتور از سمت چپ و یا راست اهمیت ویژه ای دارد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

 

 

همواره تمامی تولید کنندگان مصرف کنندگان و کارخانه های تولیدی صنعتی که یکی از انواع الکتروموتور را در تجهیزات خود بکارگیری میکنند به دنبال الکتروموتور مناسب در تجهیزات خود هستند.

 

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

ترمینال باکس الکتروموتور
یکی از اجزاء الکتروموتور، ترمینال باکس و یا جعبه اتصال الکتروموتور می باشد که معمولا بر روی الکتروموتور قرار می گیرد.در نگاه اولیه و به ظاهر ترمینال باکس اهمیت خاصی ندارد و صرفات محلی برای اتصال برق ورودی الکتروموتور می باشد.
اما در واقع جنس ترمینال باکس، میزان مقاومت در برابر گرما، سرما، رطوبت و امکان اتصال کابل های ورودی الکتروموتور از سمت چپ و یا راست اهمیت ویژه ای دارد.


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

شرکت تولیدی صنعتی موتوژن یکی از برترین و پر تیراژ ترین تولید کنندگان انواع الکتروموتور در ایران و دارای رتبه تراز صادراتی محصولات تولیدی به سایر کشور های منطقه است.

تاریخچه :

موتوژن با بیش از 45 سال سابقه در صنعت تولید الکتروموتور ، یکی از پرآوازه ترین تولید کنندگان محصولات صنعتی در ایران است.

شرکت موتوژن با اتکا به نیروی متخصص ایرانی و بهره گیری از معادن و تجهیزات موجود در کشور با گردآوری تمامی ابزار و نیروی انسانی، به ایجاد قطب صنعتی تولید الکتروموتور در شهر صنعتی تبریز اهتمام ورزید .

 

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

الکتروموتور دست دوم

الکتروموتور دست دوم با شرایط امروزی بازار جهانی و افزایش شدید قیمت ها بسیار طرفدار پیدا کرده است.

از طرفی برندهای اصلی از قبیل الکتروموتور زیمنس و یا الکتروموتور ABB ، جای خود را به محصولات تقلبی با اقتباس نام مشابه داده اند.

صد البته که این موضوع مورد علاقه تولید کنندگان الکتروموتور قدر صاحب نام نیست اما باید پذیرفت که صنعت کپی، در بازار الکتروموتور نیز نفوذ کرده است.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

سطح حفاظتی الکتروموتور

سطح حفاظتی الکتروموتور یا در اصطلاح فنی IP به رتبه بندی الکتروموتور در فضای باز گفته میشود.

البته IP در تمامی محصولات صنعتی کاربرد دارد و ما در پمپ، فن، اینورتر و … نیز سطح حفاظتی داریم و به آن توجه فراوانی داریم.

 

سطح حفاظتی IP  از کجا آمده است؟

IP  از استاندارد استاندارد بین المللی EN 60529 بریتانیا با مرجع British BS EN 60529 در سال ۱۹۹۲ تعیین شد.

مقرر شد برابر استاندارد ها تعریف شده در ذیل موارد تعیین شده در IP، کلیه سازندگان(در این مطلب الکتروموتور)مواردی را در ساخت رعایت نمایند.

رعایت این موارد منجر به تولید محصولی خواهد شد که ار در زمان استفاده از میزان مقاومت محصول در برابر شرایط محیطی اطمینان پیدا میکند.

در اصل این استاندارد برای تعیید میزان مقاومت محفظه های الکتروموتور تکفاز در برابر نفوذ خاک، اجسام خارجی و رطوبت می باشد.

اگر از الکتروموتور سه فاز در کاربری سیستم های تهیه مطبوع بهره می بریم، باید حتما از درجه حفاظتی بالا استفاده نمود.

به این دلیل که میزان رطوبت در سیستم های تهویه مطبوع بسیار بالاست و ما برای دوام بیشتر سیستم تهویه مورد استفاده به IP بالا نیاز داریم.

 


الکتروموتور تکفاز و سه فاز

تبلیغات

آخرین ارسال ها

آخرین جستجو ها

خط خطی های یک روانی دهیاری خسروشیر مهندسی معکوس وب سایت باران ایران تراول بوته کلیپ بانک لینک های دانلود فیلم ، دانلود سریال و دانلود آهنگ میباشد. وبلاگ مد Julia